随着我国生活水平的提高，工资收入也提高了不少，可以说是现在每家每户都能开的上汽车了，有辆车在手上真的很方便啊 ，出门直接油门一踩想到哪就到哪了，但是随着汽车越来越多，环境也越来越差，汽车尾气，排放物，特别是堵车的时候，为此现在汽车年检对尾气要求越来越高。国家也相继出台了许多政策：国一、国二、国三等。那么，2023年国四车报废标准是什么呢？

一、汽车排放标准定义

1、国一（国Ⅰ）排放标准：上世纪80年代初，我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准，包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准，至此，我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日，国一标准才在全国范围内全面实施；

2、国二（国Ⅱ）排放标准：在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系，北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高，至2004年7月1日全国实施；

不同类型货车，实施国二排放标准的时间：轻型柴油车，2006年7月1日；重型汽油车，重型燃气车，均为2004年9月1日。重型柴油车则推迟至2005年9月1日；

3、国三（国Ⅲ）排放标准：2005年12月30日，北京开始实施国三排放标准，也正是在这个时候，OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为：轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日；

4、国四（国Ⅳ）排放标准：2008年元旦国四燃油在北京上市，随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为：轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。



二、2023年国四车报废标准

没有报废年限限制，据最新政策规定，现在汽车将报废年限改为公里数，报废的行驶里程限定为60万公里：

1、只需要半年年审一次，审核通过就可以继续使用，但是如果超过60万里程，就要强制报废了；

2.9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3.营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。但需要注意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

4.旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

三、新能源汽车的报废标准

相比燃油车的强制报废规定，新能源车其实是没有强制报废的硬性标准的。尤其是纯电动汽车，当其行驶里程数达到60万公里的时候，如果车况仍然良好，或者在更换动力电池后满足驾驶条件，车主完全可以继续进行驾驶。

据相关数据统计新能源车的电池使用寿命大概在五到八年，一旦超过这个时间，电池电池续航可能就会出现力不从心的情况。但又由于新能源电池的更换费用不便宜，所以一辆新能源车用到第八年可能很多人就会选择直接报废了。

四、规定影响

现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。对于超过15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。

2023年国四车报废标准针对这一问题，我们可以通过以上的解答了解到，我国十分重视对环境的保护。也在不断的完善车辆的排放，从新能源汽车的推广就可以看得出来。作为一个优秀的公民我们也要积极的响应国家的政策，爱护环境，人人有责。